แบบสํารวจการจัดส่งไมล์สุดท้าย

ตู้เก็บพัสดุเป็นเครื่องพัสดุอัตโนมัติซึ่งสามารถทําหน้าที่เป็นสถานที่จัดส่งทางเลือกหรืออาจสร้างเครือข่ายการจัดส่งแบบสแตนด์อโลนขึ้นอยู่กับความหนาแน่น สําหรับ บริษัท โลจิสติกส์การลงทุนในตู้เก็บพัสดุสามารถลดต้นทุนในห่วงโซ่โลจิสติกส์เพิ่มประสิทธิภาพการจัดส่งและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เกี่ยวข้องกับระยะสุดท้ายในด้าน บริษัท จัดส่ง

เดอะสํารวจดูความชอบและประสบการณ์การจัดส่งของผู้บริโภคทั่วโลกกว่า 33,000 คนใน 40 ประเทศ ผู้ตอบแบบสอบถามถูกถามว่าสถานที่จัดส่งใดที่พวกเขาใช้ในปีที่ผ่านมาและความถี่ที่พวกเขาใช้ในช่วงเวลานั้น สถานที่ที่ใช้กันมากที่สุดคือการจัดส่งที่บ้านที่ประตู (ใช้อย่างน้อยหนึ่งครั้งในปีที่ผ่านมา 86%) ตามด้วยการจัดส่งในกล่องจดหมาย (78%) และที่ทําการไปรษณีย์ (51%) สถานที่อื่น ๆ ถูกใช้โดยน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของผู้ตอบแบบสอบถาม ตู้เก็บพัสดุถูกใช้โดย 39% ของผู้ตอบแบบสอบถามและ 17% ตอบว่าพวกเขาใช้ตู้เก็บของระหว่าง 6 ถึง 10 ครั้งในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา ในแง่ของความชอบของผู้บริโภคเกี่ยวกับสถานที่ส่งคืนตู้เก็บพัสดุเป็นที่นิยมมากที่สุดเป็นอันดับสี่ (เพิ่มขึ้น 2pp เมื่อเทียบกับปีก่อน).

โครงสร้างพื้นฐานและการรวมระบบโลจิสติกส์จําเป็นต้องได้รับการปรับปรุงเพื่อให้สามารถจัดส่งข้ามพรมแดนไปยังตู้เก็บพัสดุได้อย่างราบรื่น ตลาดตู้เก็บพัสดุยังคงถูกครอบงําโดยผู้ผลิตเอกชนซึ่งขายโซลูชันฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ให้กับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอีคอมเมิร์ซที่แตกต่างกัน แต่ในบางกรณีมันแสดงให้เห็นถึงสัญญาณการเปลี่ยนแปลงที่ช้า ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับผู้ผลิตฮาร์ดแวร์ในท้องถิ่นเป็นวิธีที่ถูกต้องในการเปิดตัวและขยายเครือข่ายตู้เก็บพัสดุของพวกเขาซึ่งทําให้มั่นใจได้ว่าพวกเขาสามารถมีอิทธิพลต่อการออกแบบฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ได้ดีขึ้นสําหรับความต้องการของตลาดในท้องถิ่น

COVID-19 และการล็อคดาวน์ที่เกี่ยวข้องในตลาดต่าง ๆ ในช่วงปีที่ผ่านมาครึ่งหนึ่งมีอิทธิพลอย่างมากต่อการเติบโตของปริมาณอีคอมเมิร์ซ การผสมผสานของการปิดร้านค้าบนถนนสูงเนื่องจากมาตรการต่อต้านการแพร่ระบาดข้อเสนอการค้าปลีกออนไลน์และการช็อปปิ้งคริสต์มาสในช่วงต้นปีทั้งหมดผลักดันให้พัสดุเพิ่มขึ้น 230% ในช่วงพีคของปี 2020 จาก 1 ล้านเป็น 3.3 ล้านรายการเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 20191

"เราเห็นว่าการแพร่ระบาดได้สร้างความตื่นตระหนกให้กับประเทศอื่น ๆ ในภูมิภาคที่เราดําเนินงาน (เครือรัฐเอกราชยุโรปตะวันออกและเอเชีย) มีการติดตั้งอาคารพัสดุมากกว่า 20,000 แห่งในปี 2020-2021 และตัวเลขยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง - Ann Snitko หัวหน้าฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่ OMNIC กล่าว"

บริษัท จํานวนมากที่ผลิตตู้เก็บพัสดุเป็นหลักในธุรกิจการขายหน่วยของพวกเขาให้กับผู้ให้บริการสาธารณะหรือเอกชน จากนั้นตู้เก็บของจะถูกใช้สําหรับการจัดส่งจากผู้ให้บริการเฉพาะ

อย่างไรก็ตามมีความพยายามบางอย่างในช่วงสองสามปีที่ผ่านมาเพื่อส่งเสริมวิธีการที่ไม่เชื่อเรื่องผู้ให้บริการซึ่งผู้ให้บริการมากกว่าหนึ่งรายสามารถเข้าถึงเครือข่ายตู้เก็บพัสดุเดียวกันได้

วิธีการที่ไม่เชื่อเรื่องผู้ให้บริการเป็นทางออกที่น่าสนใจสําหรับการจัดส่งไมล์สุดท้ายสําหรับรัฐบาลท้องถิ่นเนื่องจากอาจเพิ่มความคุ้มครองนอกบ้านสําหรับผู้ให้บริการทั้งหมดและลดระยะทางที่กองเรือบรรทุกสินค้าของผู้ให้บริการรายใดต้องขับรถเพื่อส่งมอบสินค้าอีคอมเมิร์ซเต็มรูปแบบ

บางคนในอุตสาหกรรมอีคอมเมิร์ซให้เสียงสนับสนุนอย่างเต็มที่สําหรับรูปแบบเครือข่ายแบบเปิดเครือข่ายเปิดมีความได้เปรียบในสี่ด้านหลัก: ประสิทธิภาพความใกล้ชิดความเร็วของการพัฒนาและผลประโยชน์การแบ่งปัน - รายงานอธิบาย

ในแง่ของการจัดส่งข้ามพรมแดนตู้เก็บพัสดุนั้นใช้ประโยชน์ได้ไม่ดีนักแม้ว่าดูเหมือนว่าจากมุมมองทางเทคนิคทุกอย่างพร้อมแล้ว "การเปิดเครือข่ายพัสดุระหว่างประเทศเพื่อนบ้านจะเป็นขั้นตอนแรกในการอนุญาตให้มีตู้เก็บพัสดุมากขึ้นสําหรับการจัดส่งข้ามพรมแดน"

เครือข่ายตู้เก็บพัสดุแบบเปิดเป็นสถานการณ์ที่เมืองและเทศบาลต้องการ มุมมองของพวกเขาคือการทําให้แน่ใจว่าทุกคนสามารถเข้าถึงตู้เก็บพัสดุทั้งหมดภายในพื้นที่ของพวกเขาโดยไม่คํานึงถึงว่าใครเป็นผู้จัดส่งพัสดุของพวกเขา

อย่างไรก็ตามเท่าที่ฟังดูมีแนวโน้มความเป็นจริงในปัจจุบันมีความซับซ้อน สําหรับผู้ให้บริการจัดส่งมีปัจจัยทางการเงินและปัจจัยอื่น ๆ ที่ต้องพิจารณาเกี่ยวกับการแบ่งปันพื้นที่ล็อกเกอร์

เครือข่ายล็อกเกอร์แบบเปิดไม่สามารถทําได้,ตัวอย่างเช่นเนื่องจาก "ตู้เก็บของใช้ได้ดีและดังนั้นจึงไม่สมเหตุสมผลสําหรับเราที่จะเปิดเครือข่าย การควบคุมเครือข่ายอย่างเต็มที่ยังอยู่ในความสนใจของลูกค้าของเราเนื่องจากเราสามารถมั่นใจได้ว่าพัสดุของพวกเขาจะไม่ถูกเปลี่ยนเส้นทางเนื่องจากตู้เก็บของเต็มไปด้วยพัสดุจากองค์กรจัดส่งอื่น ๆ " ข้อโต้แย้งที่คล้ายกันถูกกล่าวถึงในความยั่งยืนของแนวคิดไมล์สุดท้ายรายงานโดย Sesam เป็น "ตู้เก็บพัสดุที่ไม่เชื่อเรื่องผู้ให้บริการทําให้การจัดส่งของผู้ให้บริการมีประสิทธิภาพน้อยลงเมื่อเทียบกับตู้เก็บของที่ควบคุมโดยผู้ให้บริการ ผู้ให้บริการใด ๆ จะมีประตูมากมายเท่านั้นต่อตู้เก็บของเช่นเดียวกับส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขา อัตราการดรอปจะลดลงมากเมื่อใช้ตู้เก็บของที่น่ารังเกียจของผู้ให้บริการ" เมื่อพิจารณาประเด็นเหล่านี้สถานการณ์การทิ้งพัสดุ 25 ชิ้นขึ้นไปที่ตู้เก็บพัสดุที่ไม่เชื่อเรื่องพระเจ้าพร้อมช่อง 100 ดูเหมือนจะเป็นจังหวะแห่งโชคแม้สําหรับผู้ให้บริการรายใหญ่

ตู้เก็บพัสดุสามารถมีข้อดีอื่น ๆ เช่นการมีส่วนร่วมในการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเนื่องจากความสําเร็จในการจัดส่งครั้งแรกและจํานวนเส้นทางที่ลดลงของแต่ละเส้นทางที่ผู้จัดส่งต้องปฏิบัติตาม ผู้เชี่ยวชาญบางคนบอกว่าทุกอย่างขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของเครือข่ายและประเภทของสินค้าที่สั่งซื้อออนไลน์ แต่สมการความยั่งยืนที่แท้จริงได้รับอิทธิพลจากปัจจัยเพิ่มเติม

สภาพอากาศเป็นปัจจัยสําคัญในการยอมรับตู้เก็บพัสดุและความยั่งยืนของการแก้ปัญหา ในตลาดที่มีสภาพอากาศรุนแรงเป็นประจํา (อบอุ่นหรือเย็น) พัสดุมีแนวโน้มที่จะอยู่ในตู้เก็บของเป็นเวลานานก่อนที่จะถูกรวบรวม และเมื่อพวกเขาถูกเก็บรวบรวมก็เป็นไปได้ว่ามันจะทําโดยใช้รถแม้สําหรับการเดินทางของ 500-1,000 เมตร

ส่วนหนึ่งของความเต็มใจที่จะเลือกพัสดุด้วยวิธีคาร์บอนเป็นศูนย์อาจเกิดจากวัฒนธรรมของตลาดเฉพาะ ในประเทศเนเธอร์แลนด์ซึ่งเป็นที่รู้จักในเรื่องวิถีชีวิตที่มีจักรยานเป็นศูนย์กลาง "แล้ว 62% ของผู้ใช้ตู้เก็บพัสดุเลือกพัสดุด้วยการเดินเท้าหรือจักรยาน"

ในที่สุดทุกตลาดมีความแตกต่างกันในวิธีการตู้เก็บพัสดุไม่ว่าจะเป็นความชอบของผู้บริโภคหรือกลยุทธ์ผู้ให้บริการ - ดังนั้นการทดลองโซลูชันจึงเป็นความคิดที่ดีในทุกกรณี อย่างไรก็ตามการใส่สิ่งนี้ลงในมุมมองทําให้ตระหนักว่าตู้เก็บพัสดุเช่นนี้ต้องการความหนาแน่นที่สูงขึ้นมากเพื่อรองรับปริมาณอีคอมเมิร์ซในปัจจุบันและโดยเฉพาะอย่างยิ่งปริมาณอีคอมเมิร์ซในอนาคต

ตู้เก็บพัสดุไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อรองรับการเติบโตของปริมาณอีคอมเมิร์ซในช่วงฤดูท่องเที่ยวเช่นช่วงเวลาตั้งแต่วันศุกร์สีดําถึงคริสต์มาส ใช้สิ่งจูงใจในการรับพัสดุขึ้นก่อนหน้านี้และส่งมอบพัสดุหลายชิ้นสําหรับผู้บริโภครายเดียวกันลงในช่องเดียว สามารถช่วยได้เล็กน้อย แต่จะไม่สามารถแก้ปัญหานี้ได้อย่างสมบูรณ์ ในการเปรียบเทียบที่ทําการไปรษณีย์และจุด PUDO แบบดั้งเดิมอื่น ๆ จะไม่ได้รับผลกระทบจากข้อ จํากัด ของฤดูท่องเที่ยวในลักษณะเดียวกับที่ตู้เก็บพัสดุจะทํา

สถานที่ที่ชัดเจนเคยอยู่ที่ซูเปอร์มาร์เก็ตและผู้ลดราคา แต่เนื่องจาก COVID-19 และพฤติกรรมผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงไปซูเปอร์มาร์เก็ตหลายแห่งจึงเริ่ม BOPIS (ซื้อการรับสินค้าออนไลน์ในร้าน) ซึ่งต้องใช้บุคลากรและพื้นที่เพิ่มเติมในสถานที่ "การใช้กล่องคลิกและรวบรวมสําหรับอาหารที่เน่าเสียง่ายสามารถลดต้นทุนการดําเนินงานของ BOPIS ได้อย่างมากและนําตําแหน่งออกจากผู้ให้บริการ"